Область исследований "Авиация, космос и транспорт"

Германский авиационно-космический центр (DLR) является единственным центром, ведущим разработки в области исследований «Авиация, космос и транспорт». Одновременно с этим он имеет статус национального Исследовательского авиационно-космического центра Федеративной Республики Германия. По поручению федерального правительства Центр DLR в качестве Германского космического агентства также ответственен за разработку концепций и осуществление исследований в рамках национальной космической программы и сотрудничества с Европейским космическим агентством ESA. 

13 филиалов Центра DLR расположены в различных федеративных землях и ведут активное сотрудничество с высшими учебными заведениями и внеуниверситетскими научно-исследовательскими учреждениями. Альянс им. Гельмгольца DLR@UNI в рамках сотрудничества сочетает в себе как информационное многообразие, так и базовые условия, создавая границы партнерских отношений с точки зрения их содержания. Они могут включать в себя различные виды деятельности от совместных исследований и повышения квалификации до совместных инициатив по созданию собственного дела. Одновременно с этим DLR тесно сотрудничает с другими научно-исследовательскими центрами Объединения им. Гельмгольца, в особенности в области исследования энергии, Земли и окружающей среды.        

Прекрасным примером совместной работы с экономическими организациями является проект спутника для наблюдения Земли TanDEM-X, который стартовал в июне 2010 г. В качестве публично-частного партнёрского проекта альянса DLR и компании Astrium ГмбХ радиолокационный спутник TanDEM-X финансируется из средств Федерального Министерства экономики и технологии Германии. Спутник движется вместе со своим «близнецом» TerraSAR-X, иногда на расстоянии всего в 200 метров над Землей, для получения трехмерного продольного профиля поверхности Земли и моря.

Еще один пример успешного сотрудничества DLR – создание совместно с компаниями Airbus  и Lufthansa исследовательского самолета A320 ATRA с электрическим носовым колесом с приводом от топливных элементов, который успешно совершил свой первый полет в июне 2011 года. Подобное носовое колесо, установленное на пассажирских самолетах, может значительно снизить уровень шума и загазованности в аэропортах.